Tusentals förare från sådana som Uber, Bult och Addison Lee vilja gå i strejk på alla hjärtans dag.

Arbetare kommer att vidta åtgärder i sex timmar från 16:00 på fredagen med stöd av förargrupper över hela landet, enligt The Independent Workers ‘Union of Great Britain (Hämma).

Unionen sa strejkåtgärd är som svar på att arbetarna tvingas av teknikföretagen att arbeta 70 till 80 timmars veckor med höga bilhyror och dålig jobbsäkerhet. Berättade en facklig källa The Independent att de med säkerhet förväntar sig att tusentals förare kommer att delta.

Arrangörerna sa att detta hade ”en förödande ekonomisk, fysisk och mental inverkan på oss och våra familjer. ”

De tillade att detta var en möjlighet för förare att hålla sig förenade inför Gig Economy Giants som Uber.

En förare, Helio Santos, började köra i Uber för tre och ett halvt år sedan så att han kunde ta hand om sin baby son och två tonåringar medan hans fru arbetade på heltid för NHS.

Berättade han The Independent: ”Vi har blivit slavar till appen”, eftersom han förblir på tjänst i 60 till 70 timmar i veckan slutförda dag och nattskift för företaget.

“Det är skrämmande. Det vi har just nu är att förare bjuder på samma resa med den lägsta biljettpriset,” tillade han. “Vi bjuder på att det ska försörja sig. Det finns ingen säkerhet.”

Han tillade att medan Uber påstår sig betala det nationella levande lönde ignorerade driftskostnaderna. För att underhålla sin bil tillbringar Helio mellan 350 och 400 £ på hyror och el per vecka för att göra minst 150 £ per dag.

“£ 150 är inget för en privat hyraförare”, sade han.

Ordföranden för HämmaPrivata hyresförare filial, Nader Awaad, sa: “Upp och ner i landet, förare vars liv har rivits isär av appar som Uber säger samma sak – det är dags för oss att ta tillbaka ratten.”

Han fortsatte: ”Som privata hyresförare erbjuder vi en bra service till kunderna och utgör en väsentlig del av transportsystemet. Vi förtjänar att få betalt bra och att få våra jobb skyddade.

”I stället har branschvinster stigit på vår bekostnad. Regeringen och licensmyndigheterna har övergivit oss till dessa företags nåd.

“Vi har inget annat val än att träffas och vidta åtgärder själva. Denna loggning den 14: e har regerat förarens tro att genom att förena kan vi förvandla denna bransch till det bättre.”

En Addison Lee Talesman sa: “Vi har en nära arbetsrelation med våra förare, som ytterligare förstärktes i vår senaste undersökning om två års förare. Vi räknar inte med att se någon störning på volymer eller servicenivåer den 14 februari.”

En talesman för bultarna sa: “Vi känner igen den avgörande rollen som förare spelar för att hålla städerna rörliga och förblir engagerade i att säkerställa att våra priser balanserar förarens intjäningsbehov med överkomliga priser för passagerare.”

De tillade att de var “enda operatören” för att göra det möjligt för förare att ställa in sina egna lägsta prissättning och också dra nytta av dynamisk prissättning, medan förare också fick semesterlön och monetära tillskott för att säkerställa att de tjänar minst en nationell levande lön Vid sidan av en pension.

En talesman för Uber sa: “Som arbetare garanteras alla Uber -förare att tjäna åtminstone den nationella livslönen när de tar resor, med Uber som toppar sina intäkter om de någonsin faller under denna nivå. Majoriteten av Uber -förarna kan och tjäna mycket mer.

”Uber -förare har friheten att arbeta var och när de vill och har tillgång till branschledande rättigheter som semesterlön och en pension, samt formell representation genom GMB -union. ”

GMB, Ubers officiellt erkända fackförening, deltar inte i denna åtgärd.