Hmrc paus på uber momssamlingar efter bolt toms moms win

Storbritanniens HMRC har enligt uppgift slutade kräva att Uber samlar in full moms på sin ride -delningsplattform efter en relaterad Bult toms moms fall i den övre domstolen i mars.

Den pågående momsfrågan är huruvida sådana plattformar fungerar som den avtalande rektor och därför är skyldiga att samla in moms på förarens vägnar.

Bolt-fallet centrerat på huruvida Bolts appbaserade tjänster, där det fungerar som rektor för att leverera transport från egenföretagare, bör kvalificera sig under TOMS. Föraren förblir oberoende, så bult är inte huvudet i transaktionen och därför inte ansvarig för full moms.

Detta innebär att bult behöver bara ladda moms på sin marginal, och inte hela tjänsten, minska momsen.

Nov 2024 Bolt Ride Sharing Drivers regler som anställda; Öppna momsansvarsfrågor

En brittisk anställningsdomstol har styrd Ride Sharing Drivers på den digitala plattformsbulten är anställda. Tribunalen bedömde att ”det antagna kontraktet mellan bultföraren och passageraren är en fiktion som är utformad av Bolt – och i synnerhet dess advokater – för att besegra argumentet att det har en arbetsgivares/arbetstagarförhållande med föraren”. Domen innebär att vissa förare kommer att vara på grund av sjukdom och semesterlönen från Bolt.

I momsmaterial kan detta bekräfta att Bolt agerar som kontraktsprincipen och är därför ansvarig för momsförpliktelser. Eftersom många bultförare skulle ha varit under den brittiska momsregistreringströskeln på £ 90 000, kan detta innebära att 20% moms nu bör debiteras.

Denna avgörande följer liknande Uber -anställningsfall, se nedan, som har fortsatt att ändra HMRC: s syn på momsförpliktelserna.

Juli 2024 Storbritanniens överklagadomstol vänder momsförpliktelser vid privata vårduthyrning av Uber; osäkerheter som är kontraktschef

Den 15 juli 2024, den brittiska överklagadomstolen välterad En högsta domstolsavgörande 2023 (se nedan) som privata biluthyrningsföretag måste samla moms som kontrakt “rektor” (Delta Merseyside Limited & Anor v Uber Britannia Limited). Domen konstaterade att det privata hyttföretaget inte alltid var den avtalsslutande parten, ett viktigt antagande av Högsta domstolens beslut.

Fallet härstammade från en London-anställningslag 2021 mot Uber och ansåg att dess förare av ride-delning var dess “arbetare” och inte bara “entreprenörer”, och därför Uber den upphandlande parten. Som ett resultat började Uber att ladda 20% på alla sina åkattraktioner 2022 i London och resten av Storbritannien.

Uber tog sedan ett ärende till Högsta domstolen 2023 för att tvinga privata taxiföretag att också behandlas som den avtalsslutande parten och måste ta ut moms. Det vann detta fall som vändes den här veckan.

Mars 2024 Storbritanniens budget bekräftar offentligt samråd om beskattning av privata hyresfordonsföretag

Den 6 mars 2024 tillkännagav den brittiska kanslern ett samråd i april om att ta ut full moms på privata minihyttleverantörer. Detta följer den högsta domstolen i juli 2023 – Uber Britannia mot Sefton MBC – (se nedan) som förpliktade införandet av moms eftersom de är moms rektor och inte en ren agent. Ett överklagande mot detta beslut är planerat till 9/10 juli 2024.

År 2021 befanns Uber i London vara en arbetsgivare för sina förare av ride-delning och krävde att debitera moms. Därefter förde den högsta domstolsfallet i juli samma momsförpliktelser mot privata hyttoperatörer över hela landet.

2 aug 2023 – HMRC -krav från Uber ytterligare 386 miljoner pund i moms; Följer Uber Win i High Court för att kräva att alla hyttföretag ska samla moms

Uber har rapporterat att Storbritanniens HMRC har bedömt ytterligare 386 miljoner pund för att lösa momsskulder på sin åktjänstdelningstjänst. Uber hade redan betalat 615 miljoner pund efter en domstol i 2022 Högsta domstolen att dess hyttförare var “arbetare” och inte oberoende entreprenörer – vilket gjorde Uber ansvarig för att ta ut moms.

Uber baserade sin första avveckling på grundval av avgiftsmarginalen för tjänsten till föraren som en ren agent – inte hela avgiften för åkturen. I detta avseende betraktar den sig under researrangörens marginalprogram Toms -operatör och moms beror endast på Ubers vinstmarginal. Men HMRC verkar nu utmana detta eftersom Uber går utöver de traditionella bokningstjänsterna och kontrollerar förarens arbetsmönster och termer. Denna praxis skulle diskvalificera den från TOMS.

Uber ska överklaga den senaste bedömningen.

Juli 2023 – 16 000 Private Hire Vehicle (PHV) Företag utanför London krävs för att debitera 20% moms efter att Uber vann High Court -avgörande

28 juli 2023 UK High Court regler till förmån för Uber Storbritannien som försökte tvinga alla privata taxoperatörer att debitera 20% moms på sina åkattraktioner.

I december 2021 ansågs Uber vara en arbetsgivare för sina åkaktier, vilket också gjorde det till momsprincipen i transaktionen. Detta bytte momsförpliktelser från föraren till Uber. Eftersom de flesta förare var under den brittiska momsregistreringströskeln på 85 000 £ per år, gick de flesta Uber -åkattraktioner för moms.

Efter detta började Uber samla moms i mars 2022. Det förde sedan detta testfall mot Sefton Metropolitan Borough Council, som licensierar Uber i Storbritannien. Sedan den första avgörandet endast relaterade till London försökte Uber jämna ut konkurrensspelet i resten av England och Wales. Detta avser cirka 16 000 privata hyttföretag.

Frågan som domstolen var skyldig att besvara och definiera om förare är egenföretagare eller arbetare, inramades som:

”För att fungera lagligt enligt del II Local Government (Diverse bestämmelser) lag 1976 är en licensierad operatör som accepterar en bokning från en passagerare som krävs för att komma in som rektor i en avtalsenlig skyldighet med passageraren för att tillhandahålla resan som är föremål för bokningen?”

I hennes avgörande överlämnades fredag ​​28 juli, Fru Justice Foster sa ”Jag har kommit fram till den tydliga slutsatsen att UBL: s (Uber) föreslog att byggandet av lagen från 1976 är korrekt. Följaktligen är frågan att besvaras”ja“.

Uber förra året har tillhandahållit 615 miljoner pund i skatt till brittiska myndigheter som täcker tillbaka obehörig moms.

Den brittiska regeringen bekräftade förra året det HMRC övervakar Sefton -fallet. För plattformar för delning av åkningar har den ursprungliga Uber-förhandlingen betraktats som endast kräver momsavgifter på plattformens andel av biljettpriset-inte hela biljettpriset. Uber, Bolt och Freenow följer denna policy idag per sina fakturor.

Okt 2022: Efter Högsta domstolens dom 2021 hade Uber UK begärt högsta domstolsförklaring om att alla 16 000 brittiska privata skatteoperatörer är “huvudsakliga” entreprenörer och kan debitera moms

Uber Britannia Limited v Sefton Metropolitan Borough Council är inställd på en utfrågning vid Royal Courts of Justice den 3 november 2022. Detta kan tvinga operatörerna att börja ladda 20% moms för första gången. Uber påtvingade moms på sin ride-delningstjänst mars 2022 efter en december 2021 Högsta domstolens avgörande Att det var den huvudsakliga tjänsteleverantören-och inte föraren-av sina ride-delningstjänster.

Upptäckt av Uber kommer detta fall att förklara om alla privata taxibilar utanför London (Högsta domstolens avgörande centrerade på London Uber -licensstatus) måste följa Uber och ändra sina driftsvillkor med passagerare. Detta skulle innebära att operatören tillhandahåller taxitjänsten (huvudsaklig inte agent), så att göra dem ansvariga för moms. Medan privata förare som arbetar för dessa operatörer i allmänhet är under den brittiska momsregistreringströskeln på £ 85 000, och debiterar inte heller moms, kommer operatörerna att vara över tröskeln.