Transportminister Barbara Creecy säger att ny lagstiftning bättre kommer att reglera det e-Hailing-utrymmet efter stora våld som bryter ut i Soweto.
Tidigare denna månad dödade taxiföretag en E-Hailing-förare och skadade ytterligare två utanför Maponya Mall, Soweto. Detta resulterade i en stor protest från invånarna.
Talar med SöndagstiderCreecy sa att lagen om nationell landstransport (NLTA) skulle införa förordningar för e-Hailing-tjänster som Bolt och Uber och kan hjälpa till att underlätta rivaliteten.
Lagstiftningen, som tilldelades av president Cyril Ramaphosa 2024, har varit på böckerna i över ett decennium.
Enligt den nya lagstiftningen kommer E-Hailing-förare inte längre att krävas för att använda chartertillstånd och mätartaxilicenser i Sydafrika. De kommer att få en officiell driftslicens för e-Hailing.
Varje fordon kommer också att märkas eller bära ett skylt som säger att det är ett e-hailing fordon. Dess operativa licens kommer också att lägga ut det geografiska området där det verkar.
Creecy sa att det nya systemet kommer att säkerställa något överutbud av kollektivtrafik.
E-Hailing-förare kommer också att kontrolleras och föremål för kriminella registerkontroller enligt de nya förordningarna. Ett professionellt körtillstånd krävs också.
Fordon behöver panikknappar, och förare måste se till att deras profilfoto är uppdaterat för klientidentifiering.
Underlåtenhet att följa de nuvarande förordningarna kan ha en påföljd på upp till två års fängelse eller en ekonomisk påföljd på upp till R100 000.
Tillsynsmyndigheter har befogenhet att dra tillbaka eller avbryta licenser i fall där en operatör har överträffat NLTA.
Creecy godkände NLTA -lagen i mars. Det översätts för närvarande till ett andra officiellt språk innan det blir förpliktat för genomförandet, vilket borde vara i oktober.
Stort tryck för förändring
Från början var en betydande drivkraft för NLTA-lagen dess förmåga att minska spänningarna mellan mätade taxi och körförare.
Händelsen utanför Maponya Mall är bara en av många incidenter där våld mellan E-Hailing-förare och taxibilar har drabbat Sydafrika, särskilt i Soweto.
Soweto Taxi Association Tidigare hade problem med individer utan referenser som poserar som e-Hailing-förare för att göra en provision, som ofta var i konkurrenskraftig takt.
Det sydafrikanska nationella taxisrådet (Santaco) sade att genomföra NLTA -lagen är nödvändig med tanke på den nuvarande situationen, vilket har lett till en spridning av oreglerade operatörer i rymden.
Även om Creecy tror att de nya lagarna kommer att hjälpa till att minska våldet, betonade hon att förändringen var oundviklig och kom till branschen.
Hon noterade att taxiföretag fortfarande är en del av den moderna världen, där du antingen förändras med tiderna eller inte överlever.
Hon noterade att forskning i Western Cape visade att minibusstaxi var bäst lämpade för den sista delen av en pendlares resa och inte långa sträckor, där järnvägen var bättre för samhällen.
Ministeren sa att avdelningen arbetade med Western Cape och Gauteng för att främja interoperabilitet mellan de olika transportsätten.
Hon noterade att Gauteng har letat efter ett integrerat biljettsystem där en biljett kan användas för buss, taxi och tågresor.
Act National Land Transport ändring kan hittas nedan:
