Medan Bolt och konkurrenten CityBee tillhandahåller mycket korttidsuthyrning, ibland mätbara på några minuter via sina appar, ligger i den andra änden av skalan det långsiktiga alternativet som tilltalar taxichaufförer som naturligtvis behöver en bil för att utföra sitt arbete.
Dessa längre hyresperioder kan vara månader långa.
Som ett resultat, bakom rattet med bultade taxibilar som gradvis har fyllt gatorna i Tallinn och vissa andra städer i Estland är vanligtvis inte ägarna till dessa bilar.
Med tanke på den växande sektorn erbjuds nu fullservicepaket av ett brett utbud av hyresföretag.
Dessa hyresföretag har tre huvudinmatningskostnader: fordonsunderhåll, försäkring och finansiering, säger en talesman för marknaden.
Bolt säger att det inte dikterar vilka hyresföretag som ska välja, även om det har samarbetsavtal med flera.
Oscar Rõm, chef för Bolts Ride-Hailing Service, sa till ERR: “Dessa partnerskap ger inte förare direkta fördelar-orderfördelning bestäms av algoritm och förblir rättvis för alla förare, oavsett var bilen blir hyrd från.”
Ett hyresföretag som presenterar sig som en bultpartner på sin webbplats är Car4rent Oü, även känd som Bpartner, som förutom bilar erbjuder de elektriska cyklarna som ofta används av bultmatskurare.
Bpartners biluthyrningspriser börjar på € 160 per vecka, eller € 25 per dag, medan företaget också hjälper förare i behandlingsdokument som service- och fordonsregistreringskort.
Företaget rapporterade 2023 intäkter på 1,083 miljoner euro och vinster på drygt 116 000 euro.
Kostnaderna för fordonsförsäkring uppgick till nästan 193 000 euro, medan bilunderhåll och reparationer kostar cirka 128 000 euro, säger företaget.
Rõm tillade att de företag som listas som partners på Bolts webbplats betraktas som tillförlitliga främst för att de har varit på marknaden under en lång tid och så har en meritlista.
Detta i sin tur bör göra hyresprocessen enklare och mer problemfri för förare som vill arbeta.
Ett annat företag Bolt-förare hyrbilar från är RW-rent, vars styrelseledamot Tauno Liiv sa att även om detta inte är deras huvudsakliga affärssektor, varierar deras flottorstorlek fortfarande mellan 70 och 100 fordon beroende på säsong.
Liiv sa att antalet hyrbilsleverantörer har fortsatt att öka, har detta nu nått jämvikt utan utrymme för nya spelare.
“Marknaden är övermättad,” sade Liiv och tilllade att denna trend har visat sig först under de senaste åren.
För ett decennium sedan var spelningsekonomin ännu inte i full gång och både långsiktiga och kortvariga hyrbilar var i mycket lägre efterfrågan.
Människor som hyrde en bil tenderade att göra det via mer traditionella företag och under en middlingperiod, till exempel när de var på semester i Estland.
För tio år sedan fanns inte Bolt som varumärke. Företaget var i sin barndom, efter att ha grundats som Taxify, 2013.
RW-Rents intäkter har vuxit år till år och nått 1,229 miljoner euro 2023, då en vinst på nästan 46 000 euro publicerades.
Intäkterna har också ökat årligen för en annan marknadsspelare, Taxifeer Oü. Detta överskred 479 000 euro 2023, till en vinst på nästan 115 000 euro.
Taxifeer styrelseledamot Erko Kalmholm sa att deras flotta för närvarande består av 70 bilar, med mer som läggs till.
Han enades om att konkurrens på marknaden är intensiv, vilket innebär att hålla sig i affärer, företag måste övervaka de villkor som konkurrenterna erbjuder.
Detta leder till val för förare också, tillade han.
“Förare har många alternativ,” sade Kalmholm.
“Större företag kommer förmodligen att fortsätta växa, medan mindre kan komma och gå eller stänga av. Det är utmanande att upprätthålla ett företag med en liten flotta – du behöver en större operation.”
Kalmholm konstaterade att deras bilar är något högre än genomsnittet för taxibilar, med fler extra, vilket också påverkar priserna.
Företaget hyr fordon både till bultförare och för allmänt ändamål.
Bilar hyrs vanligtvis under längre perioder med den genomsnittliga hyresperioden mellan sex månader och ett år, tillade Kalmholm.
Taxifeer hyr bilar som mestadels är fem år gamla med hög körsträcka, men de har också både nya och äldre fordon.
Hyrespriserna varierar baserat på faktorer som hyresperiod, biltyp och användning, vilket gör det svårt att ange en fast ränta.
RW-Rent följer en liknande flexibel prissättningsmodell, men det finns ofta ett gap mellan förarens förväntningar och faktiska kostnader.
Både RW-hyror och Taxifeer erbjuder hyresavtal med full service, vilket innebär att företaget, inte användaren, arrangerar fordonets försäkring.
“Det är en full serviceuthyrning-hyresföretaget förblir ägaren och tar hand om försäkringen. Jag är inte säker på om det skulle kunna göras annorlunda. Kanske om bilen säljs på ett visst sätt och registreras i användarens namn, skulle de hantera det, men det skulle vara ett annat arrangemang,” sa Kalmholm.
Enligt Kalmholm verkar företag som hyr bilar till bultförare i Estland endast i lokal skala – ingen har blivit tillräckligt stor för att expandera till andra länder ännu.
–
Följ ERG -nyheter om Facebook och Kvittra Och missa aldrig en uppdatering!
