Bolt- och Uber-förare i Sydafrika tjänar enligt uppgift mindre per kilometer än det SARS-rekommenderade bidraget för anställda som använder sina bilar för arbetsändamål.

En anmärkningsvärd indikator på detta är de utbredda strejkerna från E-Hailing-förare som ägde rum i juli 2025, med förare som hävdar att plattformarna hade ökat sina provisioner från cirka 25% till så mycket som 50%.

Både Uber och BOLD har emellertid förnekat dessa påståenden och konstaterat att de har upprätthållit 25% respektive 24% provisioner på priser.

En annan ökad oro är den övergripande minskningen av resor, med en E-Hailing Association som noterar att priserna har minskat med 35% sedan 2016.

Tidigare har förare varit motvilliga att offentligt dela sina intäkter, en del av detta beror på rädsla för repressalier från Uber och Bolt för att avslöja sådan information.

Den nuvarande situationen har kommit till den punkt där många förare nu publicerar sina intäkter eller potentiella intäkter från resor på en stor, allmänt tillgänglig Facebook-grupp för E-Hailing-förare.

Detta inkluderade rapporter som en Uber -förare med en R554.34 -resa i ett ospecificerat område, som tjänade R334.34 efter Ubers provision och skatter – dessa står för endast R28.69 eller 5.2% av det totala.

De återstående R191.32 som Uber tog var dess provision, vilket innebär att plattformen tog en andel på 34% av resan i detta fall.

Detta är mindre än de påstådda 50% men fortfarande högre än Ubers officiella siffra på 25%.

Dataanalys avslöjade också att den uppskattade reseinkomsten före bekräftelsen resulterade i att förare betalades cirka R4 per kilometer.

Dessa siffror kan ses i tabellen nedan.

Service Resavstånd Intäkter uppskattning
(Efter Uber -kommission och skatter)		 Intäkter per km
Bultekonomi 49 km R165.02 R3.37
Uber gå 60,9 km R216.09 R3.55
Uber gå 24,6 km R88.43 R3.59
Uber gå 25,9 km R95,00 R3.67
Uber gå 34,8 km R128.77 R3.70
Uber gå 5001KBRM R185.81 R3.71
Bultekonomi 33,6 km R127.41 R3.79
Uber gå 20,8 km R78.92 R3.79
Bultekonomi 10.3 km R43.42 R4.22
Uber Go (hög efterfrågan och osäkert område) 11,6 km R53,56 R4.78

Eskalerande strejker

Siffrorna för provisioner och utbetalningar inkluderar inte andra utgifter som förare måste uthärda, till exempel bränsle.

Även med en bränsleeffektiv bil som kan täcka 20 kilometer per liter, med nuvarande bensinpriser, måste de fortfarande betala R1,08 per kilometer för bränsle.

Detta innebär effektivt att även förarna med de tekniskt bästa bilarna för situationen förlorar cirka en fjärdedel av deras redan mycket låga lön för att täcka bensin.

En annan viktig fråga är att SARS rekommenderar att arbetsgivare ger sina anställda en ersättning på R4,76 per kilometer när de använder sin egen bil för arbete.

Dessa siffror står inte heller för slitage, med förare som fortfarande behöver oroa sig för att byta ut däck och betjäna sina bilar.

Kombinationen av dessa faktorer har lett till att den nationella E-Hailing Federation of South Africa varnar att missnöje bland förare når en kritisk punkt.

Detta har resulterat i “enastående” nivåer av samarbete mellan e-Hailing-föreningar och möjligheten till en historiskt stor strejk snart om status quo fortsätter som den är nu.

“Vi kan inte säga att det kommer att hända imorgon, men definitivt kommer nationella åtgärder. Det är vad jag garanterar dig,” sa NEFSA: s president Elijah Lekgowane nyligen till Cape Talk.

“Vi säger till appföretagen: Om vi ​​inte kan göra intäkter kan du inte tjäna vinst. Så enkelt som det.”