Astana. 20 augusti. KAZTAG – Grundare och verkställande direktör för InDrive -tjänsten Arsen Tomsky delade sin åsikt om varför det är svårt för taxitjänster Bolt och Didi att få fotfäste på Kazakstan -marknaden.
“Varför Bolt och Didi har svårt att komma in i Kazakstan. När någon börjar släpper Yandex priser i Go och/eller Uber KZ, generöst subventionerar förare, binder dem till sig själv. Detta gör det extremt svårt för en ny spelare att starta, och de slingrar sig.
Enligt hans åsikt kan “denna taktik erkännas som rovdjurspriser från ett dominerande företag.”
“This is prohibited by antitrust laws in many countries, including Kazakhstan. But we need to monitor compliance. In addition, they can use other methods to maintain a monopoly. Such as prohibiting connected taxi companies from working with the new service. Of course, they don’t allow them to work with their maps, and the quality of Google maps in Kazakhstan is very low. And so on. In general, a monopoly is bad for both the population and the country, Särskilt när det är förknippat med geopolitiska risker skulle det vara bra för myndigheterna att skapa förutsättningar för verklig, hälsosam konkurrens, så att två eller tre stora tjänster och flera små arbetar, ”tillade affärsmannen.
Han tror att “kartor är ett problem, men inte det viktigaste.”
“Ett monopol är en farlig situation. Företag är ofta under ständigt press från aktieägarna, och de kan manipulera priser för att öka vinsten. Konkurrens balanserar detta; det är alltid bättre för människor att ha ett val,” avslutade Tomsky.

Fotokälla: Bild från en öppen källkod