Pattaya, Thailand –Det är inte bara en skift – det är en begravningsprocess. Långtidsbesökare och nyligen anlända turister förklarar “vila i fred” till Thailands traditionella taxi-racket, när fler resenärer väljer grepp och bult över den aggressiva och ofta överdrivna flygplatsen och gata taxitjänster i Bangkok, Pattaya och Phuket.
“Inte konstigt,” säger en besökare. “Jag blev ombedd om 3 000 baht på en taxikiosk från Bangkok till Pattaya. Jag slutade få en buss eftersom jag inte visste om Grab. Min återresa? Bara 1 200 baht.”
En annan resenär tvekade inte att kringgå det gamla systemet helt:
“Jag citerades 2 000 baht från en ganska lurvig förare. Så jag ringde Pattaya Ride-Hailing Company och hade en bil vid min dörr i 1 400 inom 15 minuter.”
Koret av frustration fortsätter.
“Exakt döda rätt … de har försökt rippa av turister i flera år,” skrev en affisch. “Vägrar att använda mätare i Bangkok. RIP -taxichaufförer – ni tog alla med på er själva.”
Och det är inte bara utländska turister som känner stickningen.
“Inte bara Farangs,” En thailändsk användare påpekade. “Min fru besökte hotell i Phuket och betalade 300 baht för en 2 km åktur på Karon Beach.”
En promenad ner Pattayas strandväg eller en blick utanför Suvarnabhumi flygplats visar att tidvattnet har vänt. Med Grab som erbjuder transparenta priser, renare bilar och digital betalning har Edge skiftat.
“Tjänsten från Grab är mycket bra på grund av de inställda priserna och snabba pickups,” En annan användare publicerad. “Taxier från Bangkok Airport har rånat turister i årtionden. Så glada att se dem lidande – de kommer att vara historia.”
Fortfarande är debatten inte utan snark.
“Du visste om all prostitution i Pattaya men visste inte om Grab?” En kritiker skrikade och ifrågasatte prioriteringar.
“Fortfarande lyckligare och friare än du, kompis,” kom svaret. “Jag talar Fluent Thai, tjänar mer pengar och behöver inte betala för kvinnligt företag. Vem är clownen nu?”
Vissa långvariga invånare försvarar dock fortfarande den gamla vakten-om närmade sig klokt.
“Det har funnits gott om bra taxibolag i flera år med bra service. Jag har betalat 1 100 baht från Bangkok till Pattaya i flera år. Grab är bra, men bara nödvändig om du är för lat för att förbok.”
Klagomål om uppblåsta priser för korta avstånd är vanliga. ”Utanför mitt hotell citerades jag 300 baht för en 400 meter åktur,” konstaterade en långsiktig besökare. “Det var 100 baht till Pattaya järnvägsstation via grab eller bult. Ja, de fick ett tips.” Skillnaden i service, prisöppenhet och övergripande tillförlitlighet citeras ofta som anledningen till att många har gjort övergången – permanent.
Ändå är domen från gatorna och forumen fördömande:
“Taxichaufförer gjorde sina egna sängar.”
“De är decennier bakom, som Baht -bussar.”
“Ingenting vinkar mig mer än taxichaufförer som inte kommer att använda mätare.”
“Stoppa Farang -skatten.”
“Råttor – ge dem inte en baht.”
Skrivandet är på väggen. I eran med on-demand-appar, platsspårning och verifierade recensioner kan den en gång otroliga thailändska taxi-mafia äntligen närma sig sin sista åktur.
