E-Hailing-förare och ryttare i Sydafrika kräver strängare registreringskrav på appar för rida, eftersom brottslighet är rik i rymden.

Thamsanqa Gumede, en 22-årig E-Hailing-förare, dödades för två veckor sedan i Kwadabeka, KwaZulu-Natal, och hans familj vill att polisen ska anstränga sig för att bekämpa brottslingar i branschen.

Gumede fick påstås en pick-up begäran innan han försvann. Hans kropp upptäcktes med tydliga tecken på fysiska trauma onsdagen den 28 maj 2025.

Hans kropp hade dumpats i Umngeni.

Talas till SABC Newshans bror Senzo Gumede förklarade att det finns många faror i e-Hailing-industrin, och han identifierade Bolt-plattformen som särskilt osäker.

Han sa att förare i rymden ofta hör om att människor går vilse eller mördade genom e-hailing.

“Jag tror att det verkligen skulle hjälpa till att ha en förening för att övervaka dessa e-Hailing-tjänster, eftersom sådana incidenter är mindre bekanta med taxibilar, där alla känner till taxi-rutten, var den kommer ifrån, liksom vart det går,” sade han.

Enligt Sipho Mabika, ordförande för KwaZulu-Natal E-Hailing Council, överlämnar människor ofta sina verifierade profiler till individer som kanske inte har uppfyllt registreringskraven.

“Problemet är att det är så lätt att komma in i e-Hailing-industrin,” sade han.

“Vem som helst kan komma in för att de ser pengar, så du hittar människor köper bilar för sina söner och de registrerar dem på E-Hailing-appar på grund av den höga arbetslösheten.”

Han tillade att vissa ägare hyr profiler till overifierade användare och öppnar dörren till brottslighet.

“Du tror att du kommer att hämta passageraren, men du kommer att hämta en kriminell som kan döda dig,” sa Mabika i en separat intervju med SABC News.

“Det var vad som hände med den här pojken eftersom vi hittade bilen och den var full av blod.”

När det gäller Gumedes kidnappning och död, hittades hans bil helt avskalad och hans telefon hittades inte.

Han varnade emellertid för att passagerare själva måste vara vaksamma när de går in i åkande fordon.

“Jag tror att passagerarna, när de begär bilen, måste kontrollera nummerplattan innan de hoppar i bilen,” sa Mabika.

“Om nummerplattan är korrekt måste de titta på om föraren de har är samma drivrutin som de ser på appen.”

Det senare är dock inte alltid möjligt.

En upprivande upplevelse i Joburg

I november 2022 varnade en MyBroadband -läsare oss till en oroande upplevelse De hade en ride-hailing-tjänst i Johannesburg North.

De blev övertygade om att deras förare inte var samma person som visas på appen.

De förklarade att de omedelbart var oroliga för sin säkerhet efter att ha upptäckt en elevpinne på bakrutan i Volkswagen Polo vivo som hade kommit för att hämta dem.

Föraren förnekade att vara en elev men undviker att visa sitt ansikte eller göra ögonkontakt. De hade också en jacka med en huva, vilket gjorde det svårt att bekräfta deras identitet.

Det som följde var en upprivande upplevelse med hänsynslöst förarbeteende.

De misslyckades med att stoppa eller till och med sakta ner vid korsningar med trafikljus på grund av belastning och svängda mellan körfält utan att indikera, samtidigt som man svänger motorn till den röda linjen.

Enligt läsaren tog föraren aldrig förbi tredje växeln, även när han reser på över 80 km/h.

De sa att de inte skulle bli förvånade om föraren är olicensierad och eventuellt till och med mindreårig.

De var oroliga för sin säkerhet och bad föraren att dra över vid närmaste bensinstation och kom ut, medan de fortfarande var ett betydande avstånd från sin destination.

Efter att ha lagt in ett klagomål återbetalade tjänsten snabbt och försäkrade dem att den aldrig skulle para dem med föraren igen.

Vid den tiden frågade MyBroadband Uber och Bolt om deras policy angående E-Hailing-förare som delade profiler.

Uber sa att den hade en nolltoleranspolicy mot delning av konton och tilllade att den strider mot tjänstens riktlinjer för samhällets samhälle och undergräver allmänhetens förtroende för tjänsten.

“Att gå mot våra samhällsriktlinjer kan resultera i att en förare eller ryttare tappar tillgången till Uber -plattformen,” sade den.

Uber kräver att förare ska slutföra en strikt kontoaktiveringsprocess innan appen använder appen. Detta inkluderar:

• Bakgrundskontroller med hjälp av det automatiska identifieringssystemet för fingeravtryck.
• Förare måste tillhandahålla sitt professionella förarens tillstånd, ID, dubbla skivor, bevis på kommersiell försäkring och vägvärt certifikat när de ansöker om att arbeta för tjänsten.
• Förare måste klara ett tredjeparts körutvärderingstest för att bekräfta att de kör i enlighet med Sydafrikas vägföreskrifter.

Bolt berättade för MyBroadBand att förare fångade delning eller hyrekonton blir permanent förbjudna från plattformen.

“Att hyra en profil till någon eller från någon utgör en bedrägeri, och Bolt kommer inte att tveka att lägga anklagelser om bedrägeri till den sydafrikanska polistjänsten,” sade den.

“Bolt förbjuder förare att bemyndigar någon annan person att använda sitt bultförarkonto på något sätt, inklusive att hyra profiler till någon annan person alls.”